Archive for the Kollektivtrafik Category

Sjötrafikens framtid

Posted in Kollektivtrafik with tags , , on maj 23, 2012 by Christoffer

Igår fattade trafiknämnden beslut om att gå vidare med en upphandling av sjötrafiken. Det har varit en del turer kring detta ärende och efter att förvaltningschefen berättat om sin tankar på att strypa trafiken till Stockholm och ta de klassiska fartygen ur drift så reagerade rätt många. Folkpartiet gick ut tydligt för att försvara att skärgårdsbåtarna även i framtiden ska utgå från Strömkajen i Stockholm samt att de klassiska fartygen (Norrskär, Storskär och Västan) ska fortsätta gå i trafik.

Folkpartiet har fått igenom i Alliansen sina krav, och det är väldigt skönt. Det hade varit en enorm försämring av kollektivtrafiken i skärgården om båtarna bara gått till Vaxholm och Stavsnäs, för byte till buss.Vidare så beslutades att sjötrafiken nu ska upphandlas i tre delar (utefter geografiska områden). Det är väldigt bra beslut för sjötrafikens framtid och det ska bli spännande att följa de kommande upphandlingarna.

Klart Waxholmsbåtarna ska gå till stan!

Posted in Kollektivtrafik with tags , , , on april 12, 2012 by Christoffer

Det förbereds just nu ett förslag bland tjänstemännen inom förvaltningen på Waxholmsbolaget om att skärgårdsbåtarna ska sluta gå till Strömkajen inne i Stockholm. Det här känns väldigt märkligt. Självklart ska båtarna även i framtiden gå hela vägen in till Strömkajen, istället för som tjänstemännen nu verkar mena bara till Vaxholm, Stavsnäs och andra replipunkter.

Det här visar på ett mycket märkligt synsätt, argumentet är att det skulle spara tid. Men tiden är inte alltid det centrala för hur vi väljer att resa. Att slippa byta är ofta en viktigare faktor än själva restiden. För de boende i skärgården skulle detta vara en klar försämring jämfört med idag. Personligen så har jag svårt att förstå varför man skulle vilja göra en sådan förändring, utöver försämringen för de boende kommer det också försämra turistnäringen i skärgården. Det finns många sätt vi kan förbättra skärgårdstrafiken på, för att göra den mer attraktiv och effektiv, men att sluta köra båtarna in till Stockholm är inte ett alternativ.

Folkpartiet har skrivit ett öppet brev om detta till Christer G Wennerholm, och förhoppningsvis är detta inte någonting som har stöd hos något politiskt parti.

Fler som skriver om detta: Birgitta Rydberg, DN

Dags för tåg till Nacka

Posted in Kollektivtrafik with tags , , , , , on mars 9, 2012 by Christoffer

Det börjar äntligen röra på sig i frågan om tunnelbanans utbyggnad från Kungsträdgården och vidare mot Södermalm och Nacka. Det är verkligen på tiden, det har pratats och diskuterats under många år om en förlängning av tunnelbanan till Nacka men nu har en första idéstudie gjorts och två alternativ har tagits fram. Det ena alternativet är betydligt dyrare (ca 15,5 miljarder) och innebär en tunnel på sjöbotten, fördelen med denna lösning är att stationen på Södermalm inte blir fullt så långt ner under marken. Det andra alternativet är billigare (ca 11 miljarder) och innebär en bergtunnel, som då hamnar djupare ner under marken.

Birgitta Rydberg och Erik Ullenhag gick gemensamt ut igår och förordade att Folkpartiet i Stockholms län ställer sig bakom alternativet med bergtunnel, att bygget måste komma igång så snart som möjligt och att finansieringen ska ske i samarbete mellan kommunerna, länet och staten. Det här är verkligen otroligt bra och viktigt för Stockholm, och jag hoppas att Folkpartiet får med sig de övriga i Alliansen på detta.

Tunnelbanans förlängning till Nacka ger nämligen inte bara en otrolig förbättring för de boende i ostsektorn, bygget kommer dessutom att avlasta Slussen och därmed minska trängseln i en av de mest trafikerade delarna i stockholmstrafiken. Jag hoppas att den berömda spaden så snart som möjligt hamnar i den ännu mer berömde jorden för detta projekt.

Fler som skriver om detta: Birgitta Rydberg, Anders Ekegren, Anna StarbrinkFP:s trafikblogg,

DN uppmärksammar cyklar i tunnelbanan

Posted in Kollektivtrafik with tags , , , on februari 9, 2012 by Christoffer

DN uppmärksamar idag att trafiknämnden tagit beslut om att cyklar ska möjliggöras på de nya tågen som köps in till röda linjen. Jag skrev tidigare om hur Folkpartiet drev igenom detta i nämnden. Det är kul att detta uppmärksammas, och viktigt att det genomförs

Nya tunnelbanetåg blir cykelanpassade!

Posted in Kollektivtrafik with tags , , , on januari 25, 2012 by Christoffer

Igår på trafiknämnden tog vi beslut om att börja upphandla inköpet av nya tunnelbanetåg för röda linjen. Lennart Rhodin (FP) tillsammans med övriga i alliansen skrev i förra veckan om detta på DNs Stockholmsdebatt. Det är en enorm investering, på ca 7 miljarder – som kommer kunna öka kapaciteten med 12 tåg i timmen. Det är otroligt välbehövligt för att minska trängseln och göra kollektivtrafiken mer attraktiv.

Dessutom så beslutades det att dessa nya tåg ska vara möjliga att ta med cyklar ombord. Detta efter att vi i Folkpartiet drivit frågan och fått med oss alliansen. Planerad trafikstart med de nya tågen är 2016, och då kan Stockholm få en mer flexibel kollektivtrafik precis som t ex Köpenhamn och Berlin där det är en självklarhet med cyklar i tunnelbanan.

Detta kommer kunna bli ett bra sätt att konkurrera med bilen, det är många som gärna cyklar till jobbet men som i praktiken har lite för långt till jobbet för att kunna cykla hela vägen. Nu kommer man längs röda linjen att kunna cykla till tunnelbanan och sedan fortsätta cykelturen väl vid stationen man ska gå av vid. Detta kommer kunna öppna möjligheter för många som inte bor direkt vid en station, utan idag kanske tar bil eller buss till tunnelbanan.

Jag tycker det är väldigt efterlängtat och skönt att vi nu kommer kunna se denna möjlighet bli verklighet med de nya tågen!

På besök i citytbanan

Posted in Kollektivtrafik with tags , , , on januari 11, 2012 by Christoffer

Igår var jag tillsammans med övriga i trafiknämnden på studiebesök i citytunneln. Det var intressant att vara på plats där det grävs, sprängs och borras. Det är otroligt efterlängtat att citybanan byggs, även om det som de flesta infrastrukturprojekt i Stockholm borde ha gjorts långt tidigare.

Kul att vara nere i tunnlarna i alla fall, hade det inte varit för alla maskiner och för att vi åkte i en turistbuss hade jag nog fått lite urban explorer-känsla. Hursomhelst, kul att se den blivande pendeltågsstationen under centralen – just nu mest en stor grotta.

Nya härliga budget

Posted in Kollektivtrafik, Socialpolitik, Stockholm with tags , , , on juni 14, 2011 by Christoffer

Jag skrev tidigare om ett enskild förslag ur vänsterns budget, det om folkhälsokomittéer. Det kan tyckas lite harmlöst egentligen även om det är märkligt. Vad som är desto mer oroande är att oppositionen är så splittrad och står mot en allians som är så enad och samspelt. Det är naturligtvis bra för oss i alliansen, men kanske dåligt för Stockholm i längden.

Det är också en intressant fråga vem man ska debattera mot i det här läget, de rödgröna har olika syn på det mesta från priset på SL-kortet, till skattesatsen, till synen på hur vården ska bedrivas. Lite tråkigt också att oppositionen i sann populistisk anda underfinansierar sina budgetar, det skapar en rätt skev debatt när de lovar saker för pengar som inte finns.

Hursomhelst, det är otroligt bra att Wennerholm har vaknat upp och insett att även tunnelbanan behöver byggas ut. Självklart blir det rätt långt fram i tiden även om staten går med på att medfinansiera ett sådant projekt. Tunnelbana är som bekant rätt dyrt… Oavsett så görs nu enorma investeringar (både på att bygga ut sjukvården och infrastrukturen) vilket är otroligt efterlängtat. Känns väldigt bra, jag hoppas att Stockholm kan fortsätta växa och bygga i den här takten.

Alliansens budgetSocialdemokraternas budget, Miljöpartiets budget, Vänsterpartiets budget

Fler om detta: Birgitta Rydberg

 

 

 

Följ

Få meddelanden om nya inlägg via e-post.