Arkiv för Kollektivtrafik

Överenskommelse om tåg till Nacka

Posted in Uncategorized with tags , , , on mars 15, 2012 by Christoffer

Då finns en överenskommelse på plats om att bygga ut tunnelbanan till Nacka. Som jag skrev i förra veckan så är denna utbyggnad otroligt viktig för Stockholm och det är kul att Folkpartiet har fått igenom detta. Det här kommer att förenkla pendlingen från Nacka och Värmdö, det kommer att avlasta slussen och möjliggöra bättre trafik genom Stockholm stad. Det är oerhört viktigt och bra!

Det ska bli spännande att följa det här projektet nu, det ska bli spännande att se hur snabbt det går att sätta igång projektet. En intressant fråga är naturligtvis om det är fysiskt möjligt att bygga ut tunnelbanan från kungsträdgården samtidigt som arbetet med Slussen pågår, eller om arbetena kommer att behöva genomföras efter varandra. Jag hoppas att det går att genomföra delvis samtidigt så att det inte drar ut på tiden.

Fler som skriver om detta: Birgitta Rydberg, Folkpartiets trafikblogg, Lotta Edholm, Christer G Wennerholm

Annonser

På besök i citytbanan

Posted in Kollektivtrafik with tags , , , on januari 11, 2012 by Christoffer

Igår var jag tillsammans med övriga i trafiknämnden på studiebesök i citytunneln. Det var intressant att vara på plats där det grävs, sprängs och borras. Det är otroligt efterlängtat att citybanan byggs, även om det som de flesta infrastrukturprojekt i Stockholm borde ha gjorts långt tidigare.

Kul att vara nere i tunnlarna i alla fall, hade det inte varit för alla maskiner och för att vi åkte i en turistbuss hade jag nog fått lite urban explorer-känsla. Hursomhelst, kul att se den blivande pendeltågsstationen under centralen – just nu mest en stor grotta.

Mer kollektivtrafik med Folkpartiet

Posted in Kollektivtrafik with tags , , , , , on juni 14, 2010 by Christoffer

Nu har Folkpartiet lanserat sitt program för hur kollektivtrafiken ska byggas ut under de kommande åren om FP får fortsätta att vara med och styra i Stockholms län. Och jag måste säga att det är otroligt skönt att FP inte slår in på den väg av ofinansierade önskedrömmar som Socialdemokraterna och Miljöpartiet har börjat på när de pratar om kollektivtrafiken i Stockholm. De vill bland annat skapa en ringlinje med tunnelbanan runt Stockholm. Naturligtvis finns inga pengar till detta, men säg för ett ögonblick att pengarna fanns – Varför då lägga dem på en ringlinje som ska gå i princip liknande sträckning som spårväg syd (Spårväg syd är en spårväg som jag personligen vill driva igenom, som i princip innebär att man gör spårväg av 172:ans busslinje) och en framtida utbyggnad av tvärbanan norr om staden? Varför då inte lägga resurserna på andra mer eftersatta områden? Det känns som sagt skönt att Folkpartiet är med i verkligheten och satsar på rätt områden.

Åter till Folkpartiets förslag så innefattas bland annat bättre möjlighet att ta med cykeln i kollektivtrafiken! Detta är otroligt efterlängtat, det ökar möjligheten att ta sig fram smidigt i länet om man kan kombinera kollektivtrafiken med cykeln. Dessutom vill Folkpartiet fortsätta bygga ut tvärbanan för att förbättra tvärkommunikationerna. Med Folkpartiet blir det också mindre trängsel i innerstan då de vill göra Buss 4 till en spårväg. Jag själv som pluggar på KTH kan intyga att det är helt hopplöst att försöka ta 4:an till eller från Östra station, det går oftast snabbare att gå och dessutom är trängseln enorm.

En nytt initiativ som kommer är det om båtbussar, bland annat följande: ”En första fullskalig båtbusslinje inom kollektivtrafiksystemet i en ”stomlinje” från Hammarby sjöstad/Liljeholmen till Hornsberg/Lindhagen, Alvik/Minneberg, Solna och Bällsta”. Detta skulle ge ett smidigt sätt att ta sig tvärs genom staden på!

Du kan läsa hela rapporten om Den Nya Kollektivtrafiekn av Folkpartiet här.

Andra som bloggar om detta: Birgitta Rydberg, Maria Wallhager, Rasmus Jonlund, Eric Wahlberg, Mark Klamberg

Åka igenom stan eller runt den, det är frågan

Posted in Kollektivtrafik, Miljö with tags , , , , , , on mars 30, 2010 by Christoffer

Alliansen berättade igår att Förbifart Stockholm tillsammans med en rad andra infrastrukturprojekt äntligen ska komma igång, om Alliansen vinner valet förstås. För vad händer om den andra sidan vinner? Ingen vet just nu eftersom Vänstern och Miljöpartiet är så starkt emot. Lustigt kan tyckas, för mig som åker buss dagligen ser jag fram emot att förbifarten byggs så att trafikpropparna inne i och runt Stockholm löses upp. Att framkomligheten i Stockholm förbättras gynnar  naturligtvis inte bara oss stackars bussresenärer som aldrig kommer i tid utan även de som ska försöka ta sig igenom stan snabbt och smidigt. Som extra plus kan alla innerstadsbor se fram emot mindre partiklar i stan när den tunga trafiken som bara ska förbi Stockholm kan åka runt stan istället för igenom den.

Dessutom hjälper nu regeringen till med finansieringen av en rad kollektivtrafiksprojekt så som upprustning av Roslagsbanan och utbyggnaden av tvärbanan. Att regeringen satsar på både att lätta upp trafikstockningar och hjälpa till med utbyggnaden av kollektivtrafiken är en bra symbios av realism och miljötänkande! Till skillnad från Miljöpartiets önskedrömmar, men visst kan MP säga nej till förbifarten men det gynnar inte trafiken, bussarnas framkomlighet eller tillväxten för den delen. Intressant att se hur S ska ställa sig till frågan om att bifalla förbifarten eller samarbeta med MP!

Fler liberaler skriver om förbifarten: Maria Wallhager, Lotta EdholmMark Klamberg, FP Bromma, Per Pettersson, Amanda Brihed

Fler alliansbloggar om förbifarten: Kent Persson, Per Ankarsjö

Insnöad

Posted in Kollektivtrafik with tags , , , , on februari 23, 2010 by Christoffer

För några timmar sedan skulle jag ha åkt till jobbet, det är ännu oklart om jag faktiskt kommer iväg men i värsta fall får jag gå in till stan. Det skulle ta sin lilla tid men i slutändan så skulle jag komma fram i alla fall. Med kollektivtrafiken kan jag bara hoppas att jag kommer fram. Tunnelbanan går inte utomhus och många bussar är inställda på grund av antingen dålig plogning eller för att bussarna används för att ersätta alla inställda tåg. Det är få om ens någon som inte drabbats av alla förseningar med inställda tåg och bussar.

Detta är visserligen en ovanligt kall och lång vinter i Stockholm, men visst borde bättre teknik och samordning finnas. Jag tänker framför allt på pendeltågen. Banverket och SL skyller ofta på varandra och problematiken med delat ansvar blir åter igen uppenbar. Tunnelbanan har klarat sig förvånansvärt bra fram till i helgen, mycket tack vare att det är MTR som har ansvar för både spår och drift. Men i helgen frös spår och växlar, tunnelbanan går nu inte utomhus längre efter en incident med ett tåg som skenat. Att utveckla teknik för att bli kvitt problemen bör inte vara allt för svårt, DN skrev igår om olika möjliga lösningar. Som det mesta handlar det om pengar, men efter denna vinter måste det vara uppenbart att det lönar sig att investera i värmeslingor och andra idéer för att hålla isen borta från spår och växlar. Det skulle vara intressant om någon ekonom räknade på samhällets kostnader för alla förseningar. Ett tips är att det är dyrt i vilket fall.

Lennart Janälv skriver i SVD idag om allt detta. Han har många bra poänger, förbifart Stockholm behövs och regeringen ska ha cred för att den nu byggs. Vidare lyfts också en utbyggnad av tunnelbanan fram, vilket är otroligt viktigt. Om Stockholm ska kunna växa krävs en utbyggnad av tunnelbanan, finansieringen kan delvis göras med hjälp av tätare samarbete med näringsliv – precis som gjordes när arlandabanan byggdes.  Det är något jag tänker propagera för om jag kommer in i landstinget. För det är som Janälv skriver att varför ha osäker kommunikation ovan jord när man kan ha säker under jorden? Jag blev riktigt glad när jag läste den delen av artikeln (sedan missar Janälv att regeringen bygger citybanan och att spårväg city bara är början på bättre spårtrafik i innerstan med mindre bussar som släpper ut koldioxid). Låt oss hoppas på fler som inser att vi behöver mer tunnelbana, så kanske Christer G Wennerholm vaknar.

NU börjar valrörelsen

Posted in Kollektivtrafik, Vårdvalet with tags , , , on februari 19, 2010 by Christoffer

I onsdags så satte Folkpartiet Liberalerna i Stockholms stad sina kandidatlistor till kommun och landsting. Nu börjar valrörelsen på riktigt. Själv kandiderar jag till landstinget och fick plats 4 i valkrets 4. Det känns otroligt roligt och nu känns det som att valrörelsen kan starta på riktigt. Valkrets 4 i Stockholm innefattar gröna linjen söderut, bland annat Skarpnäck, Farsta och Högdalen.

Det ska bli spännande med valrörelsen, och framför allt så kommer det bli otroligt viktigt. Det kommer spela en enorm roll för oss om vi har liberalt styre eller rödgrönt dito. Rätten att få välja sin läkare/vårdgivare kommer ryka all världens väg om det blir maktskifte. Jag förstår inte den motvilja som finns mot att vården blir bättre anpassad för individen och kortare köer. So what om det finns folk som tjänar pengar på detta? Det viktiga är att köerna blir mindre, våra skattepengar används mer effektivt och fler får vård. Det är jätteviktigt att detta inte rivs upp.

Under de senaste två månaderna har landstingspolitiken påverkat alla. Om det är någon som läser detta och inte drabbats av förseningar i kollektivtrafiken lämna ett meddelande i kommentarsfältet så skickar jag en blomma. Vi behöver mer spårtrafik som är mer tillförlitlig. Det är därför som alliansen bygger förbifart stockholm och citybanan. När citybanan är klar kan vi ha 10 minuterstrafik för pendeltågen och förre förseningar tack vare fler spår. Med förbifart Stockholm blir det mindre trafik i stan och bussarna kan komma fram lättare. Nu vill jag se mer tvårspårvägar, då minskar restiderna och vi kan lättare ta oss runt i Stockholm utan bil och släppa ut mindre koldioxid. Vi behöver bygga ut tunnelbanan och fler bygga nya spårvägar. Frågan är bara hur bygger vi ut allt detta så snabbt som möjligt? Mitt svar är att det behövs mer samarbete med näringsliv, så kallade PPP-lösningar. Detta kan ge en möjlighet att bygga mer spår snabbare och det behövs verkligen.

Det kommer bli riktigt spännande och roligt det kommande året och jag hoppas att vårdvalet får fortsatt förtroende och att vi kan bygga ut spårtrafiken i Stockholm, det är därför jag kandiderar till landstinget.