Dags för tåg till Nacka

Det börjar äntligen röra på sig i frågan om tunnelbanans utbyggnad från Kungsträdgården och vidare mot Södermalm och Nacka. Det är verkligen på tiden, det har pratats och diskuterats under många år om en förlängning av tunnelbanan till Nacka men nu har en första idéstudie gjorts och två alternativ har tagits fram. Det ena alternativet är betydligt dyrare (ca 15,5 miljarder) och innebär en tunnel på sjöbotten, fördelen med denna lösning är att stationen på Södermalm inte blir fullt så långt ner under marken. Det andra alternativet är billigare (ca 11 miljarder) och innebär en bergtunnel, som då hamnar djupare ner under marken.

Birgitta Rydberg och Erik Ullenhag gick gemensamt ut igår och förordade att Folkpartiet i Stockholms län ställer sig bakom alternativet med bergtunnel, att bygget måste komma igång så snart som möjligt och att finansieringen ska ske i samarbete mellan kommunerna, länet och staten. Det här är verkligen otroligt bra och viktigt för Stockholm, och jag hoppas att Folkpartiet får med sig de övriga i Alliansen på detta.

Tunnelbanans förlängning till Nacka ger nämligen inte bara en otrolig förbättring för de boende i ostsektorn, bygget kommer dessutom att avlasta Slussen och därmed minska trängseln i en av de mest trafikerade delarna i stockholmstrafiken. Jag hoppas att den berömda spaden så snart som möjligt hamnar i den ännu mer berömde jorden för detta projekt.

Fler som skriver om detta: Birgitta Rydberg, Anders Ekegren, Anna Starbrink, FP:s trafikblogg,